O fluxo de ar da asa do avião agrícola é feito por uma técnica que usa a cor de fumaça saindo do chão. A turbulência no vórtice mostra vestígios quando aeronave é ligada, que exerce uma forte influência sobre o campo de fluxo na parte traseira do avião. Por causa de vórtices de esteira, a Federal Aviation Administration (FAA) exige que os aviões mantenham distâncias na parte de atrás do outro quando aterrissam. A NASA e a FAA tem um programa destinado a aumentar a capacidade do aeroporto, no entanto, tem por objetivo determinar as condições em que os aviões podem voar mais próximos. Os investigadores da NASA estão estudando vórtices de esteira com uma variedade de instrumentos, desde supercomputadores para túneis de vento para testes de vôo em aviões reais da pesquisa. Seu objetivo é compreender o fenômeno, em seguida, usar esse conhecimento para criar um sistema automatizado que poderia prever mudanças nas condições de vigília dos vórtices nos aeroportos. Os pilotos já sabem, por exemplo, que eles têm que se preocupar menos com vórtices de esteira em condições meteorológicas difíceis, porque vento leva eles a se dissipar mais rapidamente.
Fonte: wikipédia
PS.: Fiz uma tradução meio pirata, se alguém notar algo errado, por favor, me corrija.
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